【買取価格5,409円】[RWM]2016-4 D51 北海道形 ギースルエジェクター Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)

【基本情報】
■タイトル:2016-4 D51 北海道形 ギースルエジェクター Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2014/03/30
■メーカー品番:2016-4
■JAN/EAN:4949727055626

【その他商品情報】
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車
■編成:単品車両
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車あり車両単品
■権利表記:


【商品説明】
「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。
昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。
日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。
長きに亘り生産されたために、1次形と標準形と呼ばれる2つのスタイルに大きく分けることが出来ます。
動力近代化で、各地の幹線で電化が進み蒸気機関車の活躍場所が狭められてきた昭和40年代。
姿を消しつつある蒸気機関車の勇姿を写真に収めんとするSLブームが巻き起こる直前、電化を目前に東北本線の最高地点十三本木峠では、1000tの重量貨物列車牽引のためD51三重連という力走が繰り広げられていました。
SLブーム最中の伯備線の三重連とは違い、北の大幹線での三重連でしたがまだ訪れる人もそう多くは無く、昭和43年(1968)10月の電化によるダイヤ改正で姿を消しました。
KATOは、D51のバリエーションとして「なめくじ」と称される1次形と、標準形の2種を東北本線奥中山越えと呼ばれた、十三本木峠(沼宮内-一戸間)での三重連の活躍を再現すべく「東北仕様」と呼ばれる姿で製品化いたします。

■D51のバリエーション展開による新製品。国鉄の蒸気機関車が最後の活躍をした北海道での勇姿を的確に再現。
■「北海道形」と呼ばれる、酷寒地仕様のD51。蒸機廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化。
■さらに、ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備の「北海道形」も同時に製品化。逆台形の扁平煙突を的確に再現。
■密閉式キャブ、切詰めデフ、運転席旋回窓、助手席Hゴム支持窓、前面デッキ手すり、テンダーライト位置などを再現。
■前部標識灯位置、ボイラー上部手すり、密閉式キャブ対応のテンダー前妻形状など、北海道形の魅力を満載。
■スノープロウ標準装備(取外し可能)。重連運転に対応し、重連用カプラー・重連用ナックルカプラー付属。
■テンダー後部にはアーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー付属。
■ヘッドライト点灯(消灯スイッチ無)。
■副灯及びテンダーのライト、テールライトは点灯しません。
■動力ユニットは、定評あるコアレスモーター・フライホイール搭載で、パワフルな牽引力と安定した低速走行を実現。
■「北海道形」の車番は、道内各地で活躍の後、最終的に室蘭本線、追分・岩見沢に集結した320・397・467・710に設定。
■「北海道形・ギースルエジェクター」の車番は、集中配置された追分機関区所属機を中心に241・345・711・953に設定。
■同時発売のセキ3000石炭積載をはじめ、スハ45系客車や寝台急行「大雪」も牽引。C62「ニセコ」の重連補機牽引も。


「スケール」の「Nゲージ」商品です。 買取価格は「2026年01月19日(月)」時点で「5,409円」となっており、買取価格は変動する場合がございます。 またサイトに未掲載の商品もお申込みいただけますので、 「HOゲージ」 など 「スケール」の他商品での買取もお待ちしております！